Luật Biển

0
5451
QUẢNG CÁO
Vài Phút Quảng Cáo Sản Phẩm


Câu 26. Phương pháp đường cơ sở thẳng để tính chiều rộng lãnh hải

điều 7 công ước 1982 về luật biển đã ghi rõ

  • ở nơi nào mà bờ biển khoét sâu hoặc bị lõm hay có một chuỗi đảo dọc bờ biển gần bờ thì phương pháp kẻ đường cơ sở thẳng nối liền các điểm thích hợp có thể được sử dụng để kẻ đường cơ sở dung để tính chiều rộng lãnh hải
  • ở nơi nào có đường bờ biển cực kì không ổn định vì có 1 châu thổ và vì có các đặc điểm tự nhiên khác , thì các điểm thích hợp có thể được lựa chọn dọc theo ngấn nước thủy triều thấp nhất nhô ra xa nhất có dịch vào phía trong bờ biển , các đường cơ sở vạch ra vẫn có hiệu lực cho tới khi các quốc gia ven biển sửa đổi chúng cho phù hợp với công ước . tuyến các đường cơ sở này không được đi quá xa hướng chung của bờ biển và phạm vi biển ở các bên trong các đường này phải gắn liền với đất liền đến mức được đắt dưới chế độ nội thủy . các đường cơ sở thẳng không được kéo dài về phía hay xuất phát từ các bãi cạn lúc nổi lúc chìm trừ trường hợp ở đây người ta có xây cất các đèn biển hay các thiết bị tương tự thường xuyên ở trên mặt nước hay trừ trường hợp tuyến các đường cơ sở thẳng kẻ như thế đã được sự công nhận của các nước

 

Câu 27. Xác định ranh giới ngoài của lãnh hải và chiều rộng lãnh hải theo UNCLOS 1982

  • ranh giới bên ngoài của lãnh hải là đường mà mỗi điểm của nó cách đều các điểm hoặc đường cơ sở 1 đoạn bằng chiều rộng lãnh hải. trong trường hợp các quốc gia gần nhau hoặc đối diện nhau thì việc xác định ranh giới ngoài của lãnh hải phải thông qua thương lượng để thỏa thuận . nếu không thỏa thuận được thì xác định bằng phương pháp đường trung tuyến và không quốc gia nào được phép mở rộng lãnh đi qua đường trung tuyến đó . dường trung tuyến phải vẽ trên hải đồ có tỉ lệ 1:100000 trở lên. Ranh giới phía ngoài cách đều đường cơ sở 1 khoảng cách là 12 hải lí
  • chiều rộng lãnh hải không quá 12 hải lí tính từ đường cơ sở

Câu 28. Bản chất pháp lí của ranh giới phía ngoài lãnh hải

đường ranh giới phía ngoài của lãnh hải cũng được coi là biên giới quốc gia trên biển . vì lãnh hải là 1 vùng biển mang nội dung pháp lí chủ quyền lãnh thổ . tuy nhiên đường biên giới này là đường biên giới quốc gia k hoàn toàn vì tàu thuyền nước ngoài được quyền qua lại không gây hại đường biên giới này màm k cần xin phép trước . đường biên giới quốc gia trên biển có đặc điểm khác với biên giới quốc gia trên đất liền ở chỗ không được đánh dấu bởi các cột mốc biên giới , nó được công bố bằng các bản kê tọa độ địa lí trên các hải đồ và công bố đúng thủ tục gửi lên Liên Hợp Quốc để lưu chiểu

Câu 30. Thế nào là đi qua không gây hại ở vùng lãnh hải

  • quyền đi qua không gây hại có nghĩa là : với điều kiện không gây ra các hành động gây hại , đe dọa hòa bình, an ninh, trật tự quốc gia ven biển , các loại tàu thuyền nước ngoài đi qua lãnh hải quốc gia ven biển mà k cần xin phép
  • tàu thuyền nước ngoài đi qua phải liên tục, nhanh chóng , không được tự ý dừng lại hay thả neo trừ trường hợp gặp sự cố bất khả kháng hay vì mục đích cứu người , tàu thuyền hay phương tiện bay đang lâm nguy hoặc mắc nạn , không làm ảnh hưởng đến hòa bình , an ninh trật tự của nước ven biển . việc đi qua không gây hại được quy định chi tiết tại điều 19 công ước luật biển 1982 , cụ thể là tàu thuyền nước ngoài khi đi qua lãnh hải không được tiến hành bất cứ hoạt động nào sau đây:

+ đe dọa hoặc dung vũ lực đe dọa chủ quyền , toàn vẹn lãnh thổ hoặc độc lập chính trị của quosc gia ven biển hay dung mọi cách khác trái với nguyên tắc của luật pháp quốc tế đã được nêu trong hiến chương liên hợp quốc

+ luyện tập, diễn tập với bất kì kiểu loại vũ khí nào

+ Thu thập tình báo , gây thiệt hại cho quốc phòng hay an ninh của quốc gia ven biển

Quảng Cáo

+ tuyên truyền nhằm làm hại đến quốc phòng an ninh của quốc gia ven biển

+ phóng đi hay xếp lên tàu các phương tiện bay

+ xếp hoặc dỡ hang hóa , tiền bạc hay đưa người lên xuống tàu trái với các luật và quy định về hải quan , thuế khóa, y tế hoặc nhập cư của quốc gia ven biển

+ gây ô nhiễm cố ý và nghiêm trọng, vi phạm công ước

+ đánh bắt hải sản

+nghiên cứu hay đo đạc

+ làm rối loạn hoạt động của mọi hệ thống giao thông liên lạc hoặc trang thiết bị hay công trình khác của quốc gia ven biển

+ mọi hoạt động khác không trực tiếp liên quan đến việc đi qua

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here