Vài Phút Quảng Cáo Sản Phẩm
Mọi ý kiến đóng góp xin gửi vào hòm thư: [email protected]
Tổng hợp các đề cương đại học hiện có của Đại Học Hàng Hải: Đề Cương VIMARU
Tải ngay đề cương bản PDF tại đây: Đề cương Điện Tàu Thủy
(Đây là đề cương nhiều công thức nên mọi người nên tải về để xem tránh mất công thức)
Đề cương liên quan: Đề cương an toàn lao động (Tự Luận)
Câu 31: Trình bày chức năng , vị trí và đặc điểm các bóng đèn của hệ thống đèn hành trình?
A/ Chức năng đèn hành trình
– Đèn hành trình trên tàu thuỷ dùng cho tàu hành trình trên biển và ra vào luồng lạch trong đêm
– Hệ thống đèn hành trình kết hợp với đèn neo tại các vị trí neo đậu thường được kiểm soát bằng hệ thống kiểm tra báo động khi các vị trí chiếu sáng trong từng chế độ bị sự cố
B/ Vị trí và đặc điểm
– Số lượng, vị trí và tầm quan sát của đèn hành trình trên tàu thuỷ được quy định theo luật hàng hải quốc tế IMO trong điều chỉnh quốc tế ngăn chặn va chạm trên biển
– Hai đèn neo mũi và lái được dùng chung với bảng công tắc đèn hành trình trên buồng lái.
– Đèn đỏ mạn trái, đèn xanh mạn phải, đèn trắng cho các đèn còn lại
– Đối với các loại tàu dài hơn 50m, đèn cột chính phải có tầm nhìn trên 6 hải lý, các đèn khác từ 3 hải lý trở lên.
– Công suất mỗi bóng đèn là 60W hay 40W tuỳ trường.
– Để tăng độ bền cho các bóng đèn hành trình, tín hiệu người ta hay dùng các bóng sợi đốt có nhiều gối đỡ sợi tóc.
– Mỗi vị trí chiếu sáng được trang bị 2 bóng đèn (đèn kép) được cấp điện qua công tắc chuyển đổi ở bảng đèn hành trình khi bóng kia bị sự cố.
Câu 32: Trình bày khái niệm, đặc điểm và các thông số của Acquy tàu thuỷ?
A/ Khái niệm
Acquy được dùng làm nguồn điện dự trữ cho các phụ tải như: ánh sáng sự cố, hệ thống thông tin liên lạc, hệ thống tín hiệu hoặc khởi động động cơ điezel V.V…. trên đội tàu vận tải ngày nay. Trên các tàu có nhiệm vụ đặc biệt ắc quy còn được ứng dụng như nguòn cấp cho động Cơ quay chân vịt, đặc biệt là trên tất cả các tầu ngầm và đôi khi trên các tầu khắc đi trong giới hạn gần .
B/ Đặc điểm
Nhược điểm cơ bản của ắcquy là thể tích và trọng lượng lớn, bảo dưỡng, bảo quản khó khăn phức tạp và nhất thiết phải nạp điện theò kì hạn.
Ắc quy trên tàu thuỷ hơi khác so với ắc quy sử dụng đất liền. Đặc biệt nó phải chịu đựng được chấn động, có thể công tác trong điều kiện tàu bị nghiêng mà không bị đổ dung dịch ra ngoài, tuổi thọ cao và đễ dàng thay thế khi cần thiết.
Dây cáp nối ắc quy axit là loại cáp bằng hợp chất đồng – chì, còn cáp nối ắc quy là cáp bằng hợp chất đồng – niken.
Ắc quy được đặt trong các thùng gỗ có sơn chống tác dụng của dung dịch điện phân.
Các hộp gỗ đựng ắc quy được đặt trong phòng có thông gió tốt để chống tích tụ hơi nổ và cháy trong phòng
Ắc quy có công suất không vượt quá 0,2 KW có thể đặt ở bất cứ nơi nào trừ những nơi đặc biệt.
Ắc quy axit và ắc quy kiềm không được đặt trong cùng 1 phòng vì hơi axit H2S04 có thể gây ra phản ứng hoá học với dung dịch điện phân của ắc quy kiêm .
Tuổi thọ của ắc quy có thể đo bằng số lần phóng nạp. Nó phụ thuộc vào loại ắc quy và đặc tính khai thác ắc quy. Tuổi thọ ắc quy từ 250-1000 lần phóng
C/ Thông số của ắc quy tàu thuỷ
Đối với ắc quy ta cần phân biệt hai loại hiệu suất
– Hiệu suất điện :
Trong đó :
Ip – dòng phóng
tp – thời gian phóng
In – dòng nạp
tn – thời gian nạp
Qp – dung lượng nhận được từ ắcquy
Qn -dung lượng nạp cho ắcquy
Cùng 1 giá trị dung lượng nạp cho ắc quy, dung lượng lấy từ ắc quy còn phụ thuộc vào cường độ dòng phóng của nó. Với Ip1 > Ip2 > Ip3 ta nhận được Qp1 < Qp2 < Qp3. Dòng phóng càng lớn thì điện áp trên cực ắc quy càng giảm nhanh hơn.
Điện áp ắc quy thay đổi trong thời gian phóng nên ta có khái niệm hiệu suất năng lượng
Dung lượng định mức của ắc quy là Qđm được cho trong thời gian đơn vị Ah được xác định bằng tích của dòng phóng định mức trong 10h.
Câu 33: Trình bày cấu tạo, các thông số chính của Ăcquy Axit?
A/ Cấu tạo ắc quy axits gồm 1 bình làm bằng vật liệu chống axit như nhựa, ebonit hay hỗn hợp nhựa cứng v.v…. Bên trong đặt xen kẽ các bản cực dương và cực âm. Số bản cực âm bao giờ cũng lớn hơn số bản cực dương một bản. Như vậy mỗi bản cực dương xen kẽ hai bản cực âm. Các bản cực của ắc quy là những lưới bằng chì có pha từ 6-8% ăngtimon để tăng độ bền cơ học của lưới. Cực dương được làm bằng Pb02 và cực âm làm băng Pb.
Dung dịch điên phân của ắc quy là dung dịch axit H2S04. Tuỳ theo điều kiện công tác mà nồng độ dung dịch khác nhau.
B/ Các thông số chính của Ắc quy Axit
_Trọng lượng riêng dung dịch điện phân của ắcquy đặt tĩnh khoảng l,20g/cm3, và của ắcquy phải di động luôn 1,28 g/cm3.
_Sức điện động của ắcquy axit được nạp no có sức điẹn động từ 2,1 – 2,2 V Để được 6V hay 12 V ta phải nối tiếp 3 hay 6 ăc quy thành tổ ắc quy.
_Dung lượng của ắc quy phụ thuộc vào số lượng và bề mặt công tác của các bản cực và vào cấu tạo của chúng. Bề mặt bản cực càng lớn thì dung lượng càng lớn.
_Dung lượng của ắcquy được xác định theo công thức:
Câu 34 : Trình bày các biện pháp đề phòng điện giật
Điều kiện công tác của các thiết bị điện trên tàu rất khắc nghiệt so với trên bờ, đó là nhiệt độ của môi trường xung quanh cao, độ ẩm lớn, hơi muối và hơi dầu nhiều, bị chấn động và bị lắc nghiêng vì vậy chỉ có thể lắp trên tàu bằng những thiết bị dành riêng cho tàu thuỷ.
A/ Đối với máy điện
Phải lắp đặt dọc tàu và hộp đấu dây phải được đậy kín. Với máy biến áp thì phần vỏ và khung từ phải được tiếp mát.
B/ Đối với thiết bị phân phối.
Về kết cấu, bảng điện chính phải ngăn cách được sự va chạm với bộ phận dẫn dòng điện, phía đi lại trước và sau bảng điện phải có thảm cách điện, phía sau bảng điện chính phải có khoá.
C/ Đối vơi các khí cụ điện
Phải dễ dàng tháo lắp, các cầu dao, công tắc xoay phải có bộ phận dập tia lửa.
Khí cụ điện phải được đặt trong hộp kín nước hoặc phải có thiết bị cách ly. Thiết bị lắt đặt dưới tàu phải là loại đặc chủng cho tàu thuỷ.
D/ Đối với mạch chiếu sáng
Mạch chiếu sáng phải được cắt mạch bằng cầu dao 2 cực và chỉ được dùng công tắc 1 cực trong buồng ở, và công tắc này phải cắt dây nóng (dây pha) nếu mạch xoay chiều.
E/ Tiếp đât bảo vệ
Qua quá trình công tác thì điện trở cách điện của các thiết bị điện có thể bị già hoá hoặc bị phá huỷ bởi các yếu tố khác nên điện áp có thể bị chạm ra vỏ của các thiết bị máy móc mà ta gọi là “chạm mát” dẫn tới có thể con người bị điện giật.
Để đảm bảo an toàn cho con người trong các trường hợp như vậy thì theo quy định của đăng kiểm: phần vỏ của tất cả các thiết bị điện trên tàu phải được nối đât bảo vệ. Bằng cách nối như vậy đã tạo nên một nhánh song song có điện trở vô cùng bé. Trong trường hợp con người chạm vào các thiết bị máy móc bị chạm máy thì dòng điện hầu như không đi qua con người mà đi qua dây nối mát.
Câu 35 : Những việc cần làm khi cứu người bị điện giật?
Công việc cấp cứu phải tiến hành tuần tự:
– Tách nạn nhân ra khỏi dòng điện
– Xác định trạng thái sức khoẻ của nạn nhân
– Áp dụng các phương pháp cửu chữa tốt nhất.
A/ Tách nạn nhân ra khỏi dòng diện
+ Không được phép đụng tay vào thân thể nạn nhân.
+ Không được phép dùng cả 2 tay kéo nạn nhân ra.
+ Không đứng trên sàn ướt để kéo nạn nhân.
+ Không đứng gần thiết bị đang có điện áp cao.
+ Không được mất thăng bằng khi cấp cứu nạn nhân.
B/ Xác định trạng thái sức khoẻ của nạn nhân
+ Xem nạn nhân có bị ngất hay chưa.
+ Để nạn nhân ra nơi thoáng mát, nghỉ ngơi.
+ Nếu ngất, tim còn đập thì phải làm động tác cấp cứu, và mời bác sĩ đến.
+ Nếu thấy dấu hiệu chết thì phải hô hấp và cứu chữa trong vòng 2h30 phút mới thôi chứ không được thôi từ lúc thấy dấu hiệu chết. Khi cứu chữa tại chỗ mà nạn nhân đã tỉnh 100% thì mới gọi xe đưa bệnh nhân đi bệnh viện. Nhưng phải chú ý đi dường mà không có điều kiện hô hấp sẽ trở lại trạng thái ngất.
C/ Áp dụng các phương pháp cứu chữa tốt nhất cho bệnh nhân
_ Khi nạn nhân được đưa đến bệnh viện thì sẽ tuân thủ theo pháp đồ điều trị của bệnh viên.
